Anvelopele sunt unele dintre cele mai importante componente ale unui automobil, chiar dacă, de multe ori, nu primesc atenția pe care o merită, iar menținerea acestora într-o stare optimă de funcționare este la fel de importantă precum schimbarea plăcuțelor de frâne.
Motorul, frânele, suspensia sau sistemele electronice de siguranță pot fi foarte performante, însă toate depind, în cele din urmă, de contactul dintre anvelope și carosabil. Practic, fiecare accelerație, fiecare viraj și fiecare frânare trece prin cele patru suprafețe relativ mici de cauciuc care ating drumul. Din acest motiv, întreținerea anvelopelor nu este doar o chestiune de economie, ci și una de siguranță.
O anvelopă aflată în stare bună contribuie la o distanță de frânare mai scurtă, la o direcție mai precisă, la un consum mai scăzut de combustibil și la un confort sporit. În schimb, o anvelopă neglijată poate uza prematur suspensia, poate crește consumul de carburant și poate transforma o manevră obișnuită într-o situație riscantă. Din fericire, menținerea anvelopelor în stare bună nu presupune proceduri complicate. Este nevoie mai ales de atenție, consecvență și câteva verificări simple.
Primul sfat este verificarea periodică a presiunii din anvelope. Presiunea corectă este esențială pentru ca anvelopa să lucreze așa cum a fost proiectată. Dacă presiunea este prea mică, flancurile se deformează excesiv, anvelopa se încălzește mai mult, iar banda de rulare se poate uza neuniform. În plus, mașina va rula mai greu, ceea ce poate duce la un consum mai mare de carburant. Dacă presiunea este prea mare, suprafața de contact cu drumul se reduce, iar anvelopa se poate uza mai pronunțat pe zona centrală a benzii de rulare. La foarte multe mașini, citirea acestui parametru se poate face din meniul computerului de bord.
Presiunea ar trebui verificată cel puțin o dată pe lună și înaintea drumurilor lungi. Ideal este ca măsurarea să fie făcută la rece, înainte ca mașina să fi parcurs o distanță mare. Valorile recomandate nu sunt cele trecute pe flancul anvelopei, ci cele indicate de producătorul automobilului. Aceste informații se găsesc de obicei pe stâlpul ușii șoferului, pe capacul rezervorului sau în manualul de utilizare. Este important să țineți cont și de încărcarea mașinii, deoarece unele automobile au valori diferite pentru mersul cu puțini pasageri și pentru drumurile cu mașina plină.
Al doilea sfat este rotația periodică a anvelopelor. Roțile de pe față și cele de pe spate nu se uzează în același ritm. La multe automobile, în special la cele cu tracțiune față, anvelopele din față sunt solicitate mai puternic, deoarece suportă direcția, o parte importantă a frânării și transmiterea puterii către asfalt. Dacă sunt lăsate mereu în aceeași poziție, acestea se vor uza mai repede decât cele de pe spate. Prin rotație, uzura se distribuie mai uniform, iar setul poate fi folosit mai mult timp.
Această operațiune se face, de regulă, la intervale de aproximativ 8.000-10.000 de kilometri sau conform recomandărilor producătorului. Totuși, nu toate anvelopele pot fi rotite în același mod. Anvelopele direcționale au un sens clar de rulare și nu pot fi mutate de pe stânga pe dreapta fără demontare de pe jantă. De asemenea, unele mașini au dimensiuni diferite între puntea față și puntea spate, ceea ce limitează posibilitățile de rotație. De aceea, este bine ca operațiunea să fie făcută într-un service sau după schema indicată în manualul mașinii. Totuși, dacă nu rulați mai mult de 15.000 de km pe an, puteți face rotația pneurilor la fiecare schimbare de sezon, ținând cont de precizările de mai sus.
Al treilea sfat ține de stilul de condus și de atenția acordată drumului. Accelerațiile bruște, frânările puternice și virajele abordate agresiv grăbesc uzura anvelopelor. La fel se întâmplă și atunci când urcați frecvent pe borduri, treceți cu viteză prin gropi sau parcați pe suprafețe cu pietre, resturi metalice ori muchii ascuțite. O singură lovitură puternică poate provoca o umflătură pe flanc sau o deformare internă care nu se vede imediat, dar care poate deveni periculoasă în timp.
Din când în când, anvelopele (vară, iarnă, all-season) trebuie inspectate vizual. Căutați tăieturi, crăpături, cuie, cioburi, zone tocite neuniform sau umflături pe flanc. Dacă observați vibrații în volan, zgomote neobișnuite sau faptul că mașina trage într-o parte, este recomandată o verificare într-un service. Aceste simptome pot indica o problemă de echilibrare, geometrie sau deteriorare a unei anvelope.
În concluzie, anvelopele pot fi menținute în stare bună prin trei gesturi simple: presiune corectă, rotație periodică și condus responsabil. Este suficient să le tratați ca pe o parte esențială a mașinii, nu ca pe un detaliu secundar și n-aveți nevoie nici de aparatură specializată, costisitoare. O anvelopă bine întreținută înseamnă mai multă siguranță, costuri mai mici pe termen lung și o mașină care se comportă mai previzibil în fiecare zi.
Sursa foto: https://davanti-tyres.com/
